Laivan viihde: näin suomalaiset viettävät aikaa jo ennen satamaan saapumista
Itämeren laiva on muutamaksi tunniksi oma pieni kaupunkinsa.
Laivamatkan viihde alkaa jo ennen satamasta lähtöä
Laivamatka ei ala vasta silloin, kun kansi tärähtää kevyesti ja ranta alkaa jäädä taakse. Moni on jo satamassa valinnut illallisajan,...
Ajanviete kannella ja hytissä: näin kuluu aika Itämeren ylityksellä
Itämeren ylitys kestää reitistä riippuen muutamasta tunnista koko yön mittaiseen matkaan. Helsingin ja Tallinnan väli taittuu parissa tunnissa, kun taas...
Digitaalinen murros muuttaa satamat
Maailman meriliikenne elää tällä hetkellä historian suurinta murrostaan. Perinteiset nosturit ja raskaat konttipinot saavat rinnalleen näkymättömän, mutta sitäkin voimakkaamman voiman. Digitalisaatio ei ole enää pelkkä tulevaisuuden visio satamissa. Se on välttämätön työkalu globaalissa kilpailussa selviytymiseen.
Laivamatkailu kasvattaa suosiotaan suomalaisten keskuudessa
Suomalaisten kiinnostus lähimatkailua kohtaan on vahvistunut merkittävästi viime vuosien aikana. Merimatkat tarjoavat vaivattoman tavan vaihtaa maisemaa ilman pitkiä lentoja tai...
Turun telakalla jatkuu Icon-putki ja tilauskirja pitenee
Meyer Turku on saanut viime aikoina riviinsä lisää isoja risteilyalustilauksia, ja telakan arki näyttää nyt pitkältä projektiputkelta, joka pyörii samaan aikaan suunnittelupöydillä ja varustelulaitureilla. Tilauskannan ytimessä on Royal Caribbeanin Icon-luokka, ja kokonaisuus on samalla myös suomalaisen meriteollisuuden leveä selkänoja, kun alihankintaa ja osaamista tarvitaan ympäri maan.
Merityö kulissien takana: näin laivatyöntekijät elävät ja etenevät uralla
Laiva on pieni kaupunki Laivatyöntekijöiden arki ja uramahdollisuudet merellä kiinnostavat taas, koska risteilyala hakee jatkuvasti uutta väkeä moniin rooleihin. Risteilyalus...
Satamien kaasuverkko tihenee, ja Raasepori nousi kartalle
Suomen satamissa tapahtuu nyt sama ilmiö, joka näkyy jo monilla päätieosuuksilla, sillä uudet tankkausasemat ja LNG/biokaasu-infra alkavat muodostaa käytännön verkostoa. Kehitys ei ole enää pelkkää “tulevaisuuden puhetta”, vaan ratkaisuja on avattu ja ohjeistettu, ja käyttö kasvaa sekä maalla että merellä. Logistiikkayritykset hakevat kilpailuetua päästöjen ja kustannusten kautta, ja satamat hakevat sujuvuutta, turvallisuutta ja uusia palveluja samaan pakettiin.
Helsingin satama pitää Suomen liikkeessä – matkustajat ja rahti samassa rytmissä
Helsingin satama on paljon enemmän kuin laivojen lähtölaituri. Se on arkinen, mutta yllättävän suuri solmukohta, jossa matkustajavirrat, rekka- ja konttiliikenne sekä kaupungin palvelut kohtaavat. Satama näkyy helsinkiläiselle usein ruuhkahuippuina Länsiväylällä tai Katajanokan kulmilla. Satama kuuluu myös koko Suomen perusinfraan, koska se kytkee pääkaupungin tiiviisti Itämeren reitteihin ja ulkomaankaupan kuljetuksiin.
Tallinna kutsuu: näin teet vuodesta 2026 kaupunkiloman helpon
Tallinna pysyy suomalaisten suosikkina, ja kaupunki tuntuu vuonna 2026 samaan aikaan tutulta ja tuoreelta, sillä vanhakaupunki tarjoaa keskiaikaista tunnelmaa ja uudemmat alueet näyttävät merellisen kaupunkielämän kevyemmän puolen.
