Kohteena Itämeri Kohteena Itämeri Kohteena Itämeri Kohteena Itämeri Kohteena Itämeri Kohteena Itämeri
Kohteena Itämeri
Kohteena Itämeri
Kohteena Itämeri
Kohteena Itämeri
Kohteena Itämeri
Kohteena Itämeri

5 kauneinta Itämeren risteilyä

Itämeri on yksi maailman kauneimmista meristä. Vaikka se ei varsinaisesti sovellu auringonottoon, risteilyllä voi silti nauttia luonnonkauniista pohjoisesta...

Itämeren rehevöityminen kuriin – 10 000 euroa ja Itämeren ympäristöystäv

WWF etsii taas Suomen Itämeri-ystävällisintä maatilaa osana kansainvälistä viljelijäkilpailua. Kilpailun tarkoituksena on saada Itämeren ravinnekuormaa...

Risteilyviihde: 5 asiaa, joihin et pety

Risteilyt ovat olleet suuressa suosiossa suomalaisten keskuudessa jo 1960-luvulta asti. Itämeri tarjoaa meille lukuisia mahdollisuuksia matkustaa laivalla...

ONKO LIVE-VEDONLYÖNTI JÄRKEVÄ PELIMUOTO?

Live-vedonlyönti – onko se järkevä pelimuoto, mikäli tavoitteena on aidosti voitollinen vedonlyönti? Live-vedonlyönti tuo eittämättä jokaisen betsaajan...

Viisi syytä työllistää itsensä kevytyrittäjänä

Kevytyrittäjyydestä on puhuttu paljon julkisessa keskustelussa. Mediat ovat kirjoittaneet sen tuomista haasteista, mutta toisaalta monet kevytyrittäjiksi...

Gomoren avulla autojen määrä pienemmäksi

Autojen päästöistä, niiden kokonaismäärän vähentämisestä ja esimerkiksi autokannan iän nuorentamisesta  on puhuttu jo pitkään. Niin kansalaisten, kuin...

Satamien vuosi päättyi suhteellisen pieneen rahdin supistumiseen

Suomen satamien ulkomaan tavaraliikenne supistui noin viidellä prosentilla vuonna 2020. Rahdin volyymikehitys vastasi näin ollen varsin hyvin päättyneen vuoden...

Vuosi 2021- mitä tapahtuu

Mennyt vuosi oli kaikessa kauheudessaan opettavainen. Se näytti, että ihmiset pystyvät halutessaan muuttamaan omaan arkeaan, mutta samalla se näytti, kuinka...

Finnair lentää joulun kunniaksi virtuaalilentoja Rovaniemelle

VR-Teknologiaa käyttäen, Finnair tarjoaa pian uuden tilaisuuden asiakkailleen. Virtuaalilennot Rovaniemelle toteutetaan 3D-moottorin Unreal Enginen tekniikkaa...

Ilmastonmuutos ja uhanalaiset eläinlajit

Saimaannorppien suojelu sukupuuttoon kuolemiselta on jo pitkään ollut tärkeä asia monille luonnon- ja eläintensuojelusta kiinnostuneelle. Korkeasaaren sivujen...

Satama moninkertaistaa tuottamansa aurinkoenergian määrän

Satama kasvattaa uusiutuvan energian tuotantoaan ja lisää mittavasti aurinkopaneeleja sekä Vuosaaren satamaan että Länsiterminaali 2:lle. Voimalat tulevat...

Esittelyssä slotteja tekeviä pelivalmistajia

Nettikasinoiden pelivalmistajia ei ole kovin suurta määrää, vaan monet mieluisat kasinopelit ovat samojen pelivalmistajien tekemiä. Suurimmat ja tunnetuimmat...

Laivojen pokeriturnaukset

Olet varmaan vuosien varrella nähnyt useammankin pokeriturnauksen mainokset liittyen risteilyihin. Näiden ”virallisten” turnausten lisäksi...

Parhaat kasinot laivoilla

Olemme tottuneet siihen, että marketeissa ja ravintoloissa on aina kolikkoautomaatteja. Suomesta  löytyy muutama kivijalkakasinokin ja pelihalleja, mutta...

Uusi laivaliikenteen liikennöintivelvoite Suomen ja Viron välille

Liikenne- ja viestintävirasto Traficom on asettanut uuden liikennöintivelvoitteen Helsingin ja Tallinnan välille. Nyt tehty päätös on osa viime viikolla tehtyjä...

Itämeren tulevaisuus

Itämeri on sisämeri, joka toimiakseen kunnolla vaatii yhteistyötä kaikilta sen rannoilta löytyviltä mailta ja toimijoilta. Suurin vastuu on ihmisille, jotka...

Tervetuloa

Itämeri on ainutlaatuinen monessa suhteessa: se on mereksi hyvin matala ja nuori. Murtovesi eli pieni suolapitoisuus on yksi meremme erityisimmistä piirteistä. Itämeren valuma-alue on neljä kertaa laajempi kuin meri itse. Lukuisat joet kuljettavat Itämereen makeaa vettä mutta myös haitallisia aineita.

Itämeri on tärkeä niin rannikon asukkaille kuin kauempana asuvillekin. Hyödynnämme kaikki Itämerta omalla tavallamme: matkustamiseen laivalla, uimiseen, retkeilyyn tai kalastukseen. Sinäkin olet varmaan joskus syönyt Itämeren kalaa! Itämeri on myös koti monille erityisille eläimille ja kasveille. Terve meri onkin kaikkien yhteinen etu.

Tämän sivuston tarkoituksen on tuoda esille Itämeri matkakohteena.

Sivustolla on myös paljon ajankohtaista liittyen Itämeren laivaliikenteeseen ja Itämeren satamatoimintaan, samoin kuin siihen, mitä laivoilla on tarjolla.


Suomalaiset järvet

Itämerta ei olisi ilman Suomea – tai siis olisi, mutta samalla kun puhutaan Itämerestä, ei pitäisi myöskään unohtaa suomalaisia järviä. Suomalaisista järvistä ja järvien tilasta voi lukea lisää erikoisesti järviin kohdistetusta sivusta: https://www.tuhannetjarvet.fi

Itämeren satamat

Itämeren alueella on useita tärkeitä satamia, jotka ovat merkittäviä kaupan ja liikenteen solmukohtia. Tässä on joitakin Itämeren alueen tärkeimmistä satamista:

  1. Rotterdamin satama, Alankomaat: Vaikka Rotterdamin satama ei sijaitse suoraan Itämeren rannikolla, se on silti yksi tärkeimmistä satamista Itämeren alueella. Rotterdamin satama on Euroopan suurin satama, joka käsittelee vuosittain noin 400 miljoonaa tonnia tavaraa.
  2. Hampurin satama, Saksa: Hampurin satama on toiseksi suurin satama Euroopassa ja yksi tärkeimmistä Itämeren alueella. Se käsittelee vuosittain noin 8 miljoonaa konttia ja 140 miljoonaa tonnia tavaraa.
  3. Gdanskin satama, Puola: Gdanskin satama on yksi Itämeren tärkeimmistä satamista ja Puolan suurin satama. Se käsittelee vuosittain noin 50 miljoonaa tonnia tavaraa, mukaan lukien kontit, öljy, kaasu ja vilja.
  4. Tukholman satama, Ruotsi: Tukholman satama on yksi Suomenlahden tärkeimmistä satamista ja yksi Pohjois-Euroopan suurimmista matkustajasatamista. Se käsittelee vuosittain noin 10 miljoonaa matkustajaa ja 50 000 alusta.
  5. Helsingin satama, Suomi: Helsingin satama on yksi Itämeren tärkeimmistä matkustajasatamista ja Suomen tärkein satama. Se käsittelee vuosittain noin 12 miljoonaa matkustajaa ja noin 14 miljoonaa tonnia tavaraa.
  6. Pietarin satama, Venäjä: Pietarin satama on yksi Venäjän tärkeimmistä satamista ja yksi Itämeren suurimmista. Se käsittelee vuosittain noin 50 miljoonaa tonnia tavaraa, mukaan lukien öljy, kaasu ja metallit.
  7. Klaipedan satama, Liettua: Klaipedan satama on Liettuan tärkein satama ja yksi Itämeren alueen suurimmista satamista. Se käsittelee vuosittain noin 40 miljoonaa tonnia tavaraa, mukaan lukien öljy, kaasu, hiili, kontit ja vilja.
  8. Kotkan satama, Suomi: Kotkan satama on yksi Suomen tärkeimmistä satamista ja Suomenlahden suurin konttisatama. Se käsittelee vuosittain noin 10 miljoonaa tonnia tavaraa, mukaan lukien kontit, öljy, kaasu ja vilja.
  9. Riian satama, Latvia: Riian satama on yksi Itämeren alueen suurimmista satamista ja yksi Latvian tärkeimmistä taloudellisista solmukohdista. Se käsittelee vuosittain noin 34 miljoonaa tonnia tavaraa, mukaan lukien öljy, kaasu, vilja ja metallit.
  10. Turun satama, Suomi: Turun satama on yksi Suomen tärkeimmistä matkustaja- ja tavarasatamista ja yksi Itämeren vilkkaimmista matkustajasatamista. Se käsittelee vuosittain noin 4 miljoonaa matkustajaa ja noin 3 miljoonaa tonnia tavaraa.
  11. Näiden lisäksi Itämeren alueella on monia muita pienempiä satamia, jotka ovat tärkeitä paikallistalouksille ja liikenteelle. Itämeren satamat ovat merkittäviä kaupan ja talouden solmukohtia, ja ne ovat tärkeitä sekä paikalliselle että kansainväliselle kaupalle ja liikenteelle.


Itämeren satamaliikenne

Itämeren alueen satamat ovat merkittäviä kaupan ja liikenteen solmukohtia, ja niissä käsitellään vuosittain miljardeja tonneja tavaraa. Tavaran kuljetus tapahtuu pääasiassa meriteitse, ja Itämeren satamat ovatkin erityisen tärkeitä merikuljetusten kannalta. Tässä on joitakin tärkeitä Itämeren satamaliikenteen piirteitä:

  1. Konttiliikenne: Konttiliikenne on yksi tärkeimmistä Itämeren satamaliikenteen muodoista. Kontteja kuljetetaan Itämeren alueen satamista ympäri maailmaa ja toisaalta Itämerelle saapuu kontteja eri puolilta maailmaa. Tärkeimmät konttisatamat Itämeren alueella ovat Hampurin, Kotkan ja Gdanskin satamat.
  2. Öljynkuljetukset: Itämeren alueen satamista kuljetetaan öljyä eri puolille maailmaa, ja toisaalta Itämerelle saapuu öljyä pääasiassa Venäjältä. Pietarin ja Rotterdamin satamat ovat merkittäviä öljysatamia Itämeren alueella.
  3. Viljaliikenne: Itämeren alueen satamat ovat tärkeitä viljan vienti- ja tuontisatamia. Viljaa kuljetetaan eri puolille maailmaa, ja tärkeimmät viljasatamat Itämeren alueella ovat Klaipedan, Hampurin ja Gdanskin satamat.
  4. Metalliteollisuus: Metalliteollisuus on tärkeä Itämeren alueen talouden ala, ja sen tuotteita kuljetetaan satamien kautta ympäri maailmaa. Tärkeimmät metalliteollisuuden satamat Itämeren alueella ovat Pietarin ja Hampurin satamat.
  5. Matkustajaliikenne: Matkustajaliikenne on merkittävä osa Itämeren satamaliikennettä, ja monet Itämeren satamat ovat tärkeitä matkustajasatamia. Erityisesti Tukholman, Helsingin ja Turun satamat ovat suosittuja matkustajasatamia.

Itämeren satamaliikenne on merkittävä osa alueen taloutta, ja sen merkitys kasvaa jatkuvasti. Satamaliikenteen kehittäminen on tärkeää, jotta alueen talous voi jatkaa kasvuaan ja kilpailukykyään kansainvälisillä markkinoilla.

Itämeren matkustajaliikenne

Itämeren alueen satamat ovat tärkeitä matkustajaliikenteen solmukohtia, ja ne tarjoavat yhteyksiä moniin eri kohteisiin ympäri Itämerta. Matkustajaliikenne Itämerellä koostuu pääasiassa laivaliikenteestä, joka tarjoaa yhteyksiä eri maiden satamien välillä. Tässä on joitakin tärkeitä Itämeren matkustajaliikenteen piirteitä:

  1. Risteilyt: Itämeren alueella on suosittuja risteilyreittejä, jotka kulkevat useiden maiden satamien kautta. Risteilyt tarjoavat mahdollisuuden tutustua moniin eri kohteisiin yhdellä matkalla, ja suosituimpia risteilykohteita ovat Tukholma, Helsinki, Pietari, Tallinna ja Riika.
  2. Matkustajalaivat: Itämeren alueella on useita matkustajaliikenteen laivayhtiöitä, jotka tarjoavat säännöllisiä yhteyksiä eri maiden satamien välillä. Suosituimpia matkustajalaivayhtiöitä Itämerellä ovat esimerkiksi Viking Line, Tallink Silja ja Stena Line.
  3. Matkustajien määrä: Itämeren alueen matkustajamäärät vaihtelevat kausittain, mutta yleisesti ottaen Itämeren matkustajamäärät ovat kasvaneet vuosittain. Erityisesti matkustajamäärät Tukholman, Helsingin ja Turun satamissa ovat kasvaneet merkittävästi.
  4. Liikenteen kehittäminen: Itämeren alueen maat ovat aktiivisesti kehittäneet matkustajaliikenteen infrastruktuuriaan, ja monet satamat ovat investoineet uusiin terminaaleihin ja laiturirakenteisiin. Tämä on parantanut matkustajaliikenteen palveluita ja lisännyt matkustajien mukavuutta.
  5. Ympäristövaikutukset: Matkustajaliikenne Itämerellä on myös ympäristöhaaste, sillä suuri osa liikenteestä tapahtuu dieselkäyttöisillä laivoilla, jotka aiheuttavat päästöjä ja muita ympäristövaikutuksia. Monet Itämeren alueen maat ovatkin sitoutuneet vähentämään matkustajaliikenteen ympäristövaikutuksia muun muassa investoimalla uusiin ympäristöystävällisempiin aluksiin ja kehittämällä uusia energiaratkaisuja.

Itämeren matkustajaliikenne on merkittävä osa alueen taloutta ja matkailu kasvaa edelleen.

Matkustajaliikenne tarjoaa mahdollisuuden tutustua moniin eri kohteisiin yhdellä matkalla, ja se on suosittu erityisesti kesäkuukausina. Matkustajaliikenne Itämerellä on myös tärkeä osa alueen talouden kehittämistä, sillä se tukee monia matkailuun liittyviä aloja, kuten hotelli- ja ravintolaliiketoimintaa.

Matkustajaliikenteen kehittäminen on tärkeää, jotta alueen matkailuala voi kasvaa ja kehittyä kilpailukykyisellä tavalla. Esimerkiksi Helsingin ja Tukholman välisen matkustajaliikenteen kasvu on ollut merkittävä tekijä, joka on vaikuttanut myönteisesti molempien kaupunkien talouteen ja matkailualaan.

Itämeren alueella on myös tärkeää huomioida matkustajaliikenteen ympäristövaikutukset ja pyrkiä kehittämään ympäristöystävällisiä ratkaisuja matkustajaliikenteen tarpeisiin. Esimerkiksi uusiutuvan energian käyttö, kuten aurinko- ja tuulivoima, ovat tärkeitä keinoja vähentää matkustajaliikenteen ympäristövaikutuksia.

Kaiken kaikkiaan Itämeren matkustajaliikenne on tärkeä osa alueen taloutta ja matkailua, ja sen kehittäminen on tärkeää alueen kilpailukyvyn kannalta. On tärkeää löytää tasapaino matkustajaliikenteen kehittämisen ja ympäristöasioiden huomioimisen välillä, jotta voimme säilyttää Itämeren alueen upean luonnon ja elinvoimaisen talouden myös tuleville sukupolville.